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短期而言，光亮無縫鋼管行業(yè)供過于求的情況較為嚴(yán)重。而長期來看，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能在2、3年內(nèi)仍然存在不斷擴(kuò)大的趨勢:新疆首鋼、寶鋼和新型合計(jì)千余萬噸的產(chǎn)能建設(shè)若進(jìn)展順利，最遲2013年將陸續(xù)投產(chǎn)；寶鋼湛江和武鋼防城港兩個(gè)千萬噸級(jí)鋼鐵項(xiàng)目也預(yù)計(jì)分別于2014和2015年建成投產(chǎn)，其他鋼廠如西寧特鋼、重鋼等也紛紛擴(kuò)產(chǎn)。在一定程度上都將對(duì)鋼材行業(yè)起到積極影響。流動(dòng)性的釋放有助于減輕光亮無縫鋼管行業(yè)上下游參與企業(yè)的融資成本，同時(shí)資金獲得也相對(duì)容易，從而潤滑整體鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的資金鏈條，幫助鋼鐵產(chǎn)業(yè)順利運(yùn)行。
另外大量的新項(xiàng)目獲批，將使未來一段時(shí)間基建開工逐漸啟動(dòng)，加之還未全部完工的保障性住房需求，預(yù)計(jì)建筑下游需求在下半年將逐漸好轉(zhuǎn)。2012年是中國光亮無縫鋼管行業(yè)非常困難的一年，行業(yè)整體供求失衡，下游消費(fèi)嚴(yán)重萎縮，鋼材價(jià)格長時(shí)間低位運(yùn)行將是今年主基調(diào)。當(dāng)前，中國光亮無縫鋼管企業(yè)的物流成本依然占鋼鐵行業(yè)運(yùn)營成本的11.2%，是日本的兩倍。”張長富說，在鋼鐵行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流成本問題更加突出，運(yùn)價(jià)上漲，勞動(dòng)力成本上升，鋼鐵消費(fèi)量下降，企業(yè)盈利能力降低，而光亮無縫鋼管生產(chǎn)既然是物流資源的最大生產(chǎn)地，向物流要效益順理成章。http://star-program.cn